現在生鮮電商一直在不斷的發展，中國冷鏈物流也在快速的崛起。這次疫情對于物流行業來說，有著十分重要的推動作用。2020年春節時爆發的疫情，推動了很多的物流業務，大家都開始逐漸的從線下走到了線上。今天，濟南至新疆物流專線的冷鏈物流未來會怎么走呢？

冷鏈物流的溫區將會越來越精細化

要保證生鮮電商的產品配送質量，就必須保證生鮮產品供應鏈的上中下游每一個環節保持生鮮產品的“鮮”。從產地預冷、自動化冷庫貯藏、全程冷鏈運輸到末端配送的冷鏈配送全過程中，每一個過程都要通過不同的溫區保存好生鮮產品，這就需要針對不同的溫區進行區別對待，管理也就變得越來越精細化。

此外，溫區的增加，并非簡單的設備增加，需要整個供應鏈的溫層擴充，保證從采購到配送的每一個環節都在對應的溫層下進行作業。

冷鏈物流走向智能化

要更好地降低冷鏈物流配送成本，就必須要借助于互聯網新技術的應用。倉庫管理、運輸管理、溫控監管、定位管理等每一個過程都需要借助更為先進的信息技術，以幫助生鮮電商實現安全可追溯、質量可監控、訂單信息可跟蹤等。尤其是要通過借助大數據、物聯網等技術的運用實現冷鏈物流的智能化，將能夠大幅提升冷鏈物流配送的效率，并對整個冷鏈物流配送進行更好的管理把控。

從自營走向平臺化

隨著自建冷鏈物流的生鮮電商企業在冷鏈配送方面優勢越來越明顯，他們將會通過在滿足企業自身的業務基礎之上，為第三方平臺提供服務。就像京東物流，已經不僅僅只是服務于京東商城，而是服務于更多的企業物流配送需求;易果生鮮背后的冷鏈配送安鮮達，在為易果生鮮提供生鮮產品配送的同時，目前也已經承擔了整個天貓超市的生鮮配送任務，未來借助其多年積累的冷鏈物流優勢，他們勢必會為更多第三方平臺提供物流配送服務。

總體來說，生鮮物流這個電商市場因為其中有著巨大的價值，正在受到很多資本機構的追捧。但是冷鏈物流卻是擺在眼前的一個發展難題。如果我們不能夠解決這個問題的話，濟南至廣東物流專線如果走生鮮物流路線的話，也很難堅持下去。