裝修完房子自然而然需要購買家具，目前來看，家具的種類很多，而且體量也很大，像板式家具還是需要進行安裝等服務。正是因為如此，這就給家具物流提升了很大的難度。今天，濟南至新疆物流專線的小編總結了五個發展問題，和大家一起來聊聊家具物流的發展到底難在哪里。

1）家居物流服務鏈條長

通常，家居物流的服務流程包括從家具廠商運輸到分銷商（干線物流），再從分銷商配送到終端用戶（支線物流），以及配送到指定地點后負責安裝和售后服務，與傳統的物流相比，安裝和售后服務是家居物流的行業門檻，目前僅有極少數專業家居運輸起家的企業能夠完成全流程的服務。 但提供全流程服務的物流公司也有其弊端，通常是在企業的產地或銷售地設倉，網點分布相對集中，聚集在某省或某區域內，不具備全國性網點。

2）目前物流企業仍以分段運作模式為主，整體服務水平有待提升

分段式運作雖然在一定程度上規避了自身條件的不足同時節約了成本，但是從整體的時效性、信息透明化等方面并沒有給消費者帶來良好的消費體驗。目前，家居物流分段運營模式類型及特點如下表：

3）產品結構屬性決定了“安裝是家居物流的必備服務”

與傳統的物流相比， 家居物流通常是配送到家后還有安裝服務，以及售后的維修保養。家具的品類多樣，除少數體量較小的品類中的個別產品（如椅凳類、桌類等）采用整體包裝外，絕大數產品都是可拆裝式，為減少包裝成本及運輸成本而采用可拆裝式結構，配送到客戶家中后再進行裝配。

雖然客戶對家具安裝的要求越來越高，但目前終端安裝工的技術水平及服務意識明顯和客戶的期待值具有較大差距。據了解，就定制企業而言，年銷量在1000萬以下的經銷商通常沒有固定的安裝團隊，而當地的安裝工也是同時服務于幾個品牌。雖然從經銷商的角度出發節約了部分人工成本，但是會存在兩個問題：一是， 安裝人員的技能培訓和能力考核成為了難題，尤其是三四線城市，顧客投訴安裝工的案例屢見不鮮；二是，在金九銀十的家具銷售旺季， 安裝工人供給不足，裝修工期很難保證。

4）產品材料屬性給物流及倉儲提出眾多要求

家具的材料可分為木制家具、竹制家具、金屬家具、布藝家具、石材家具等。其中，木制家具在運輸中需考慮空氣濕度對家具產生的影響，空氣濕度過高易翹曲變形，空氣濕度過低易開裂；布藝家具耐臟性、耐磨性均較差，在運輸及倉儲時應保證其包裝完好避免落入灰塵。為了保證產品的完好無損就需要在產品運輸過程中盡量減少運輸及搬運過程中的移動次數，盡量減少對家具表面的磕碰。

5）破損率較高，工期難保證

以定制企業為例，正常從下單到運送到客戶家中的周期約為30-40天，若因運輸過程中磕碰導致板材破損，補單的周期平均也要2周，嚴重影響了安裝的工期。某企業的經銷商曾向小編透露，為提高客戶滿意度，經銷商曾在自己的倉庫中備齊了所有花色的板材和切割設備，以備不時之需。當然這種解決方案我們并不提倡，也不是Z佳方法， 想要從根本上解決破損率的問題只能是家具廠商和物流企業共同努力。

上面就是對于濟南至四川物流專線佳居物流的難點分析，因為家具材料比較的特殊，而且濟南到四川路途又遠，所以運送家具對于物流公司來說面臨著很多的挑戰。但是相信我們濟南百通物流的全體工作人員在不斷的努力下，會更好的解決以上的問題的。