在物流運輸這個行業當中，濟南至廣東物流專線這條物流線Z常碰到的違法行為就是超載，超載其實是一種司空見慣的事情了。雖然說很多人對于貨車司機超載都恨得牙癢癢的，覺得這樣會埋下很多的安全隱患。每當出現了交通事故，大家都認為是貨車超載的責任，很多的市政交通部門也在盡力的遏制貨車超載的情況發生，但是卻屢禁不止，這是為什么呢？

這里從司機那里了解并總結為以下幾個原因：

一、不超載，貨主就不用

前面的文章也簡單說過這個問題，很多貨主在卡車司機的選擇上就有對比了，你的車不超載只拉30噸，別人的車超載可以拉40噸，撐死膽大的，餓死膽小的，你是守法不超載但是沒人用，別人超載都是堂而皇之，該有都有。這樣一對比誰不超載，除非你不從事這一行業了。且對于貨主來說自然是能超載的貨車拉貨更劃算，既然對自己有利，可以達到利益Z大化，何樂而不為呢？貨主自然會選擇拉貨多的卡車。

二、貨主惡意超載，卡車司機無可奈何

要是再遇到沒有信用的貨主，逼著司機超載或者偷偷的多裝點，卡車司機又不知道超載，根本就看不到。結果一過地磅才發現自己超載了，遇到有“良心”的貨主還能多給點錢，遇到黑心貨主就沒地說理去，如果說急了有時候運費都要不到，這樣的事已經很尋常了，司機也是敢怒不敢言，就算發現了也只能默默認了。

三、車多貨少，運費低

運輸行業本身門檻就低，只要有車有駕照就可以拉貨，現在國家整治環境，要求綠色開采，環保，很多企業已經關閉了，資源越來越少，運費也越低?？墒沁M入貨運行業的新司機越來越多，司機內部惡性競爭，找活就很不容易了，一臺車就是一家人的希望，只能靠著運輸賺錢，每次運輸多拉點貨，多掙點錢總是好的。

沒有司機不支持治超，超載的第一受害人就是卡車司機本人。很多人只看到卡車司機超載，卻沒人了解他們為什么要超載。小編認為，治超還是要從根本上來，治標治本。

首先要解決的就是運價和貨源問題。運價穩定了，一些第三方物流平臺幫助貨車司機快速找到貨物，減少司機等待貨物的時間，減少運載量不足，增加貨車司機的收入。

其次是對于貨主的規范性，出臺相關政策來規范貨主，一旦超載就是貨主的責任，那么貨主還敢惡意超載嗎？政府加大力度，一旦發現超載必須嚴查。

超載的危害相對來說還是很大，小編希望各位物流司機可以獨善其身，拒絕超載，這同樣也是為我們自己的家人、為我們自己考慮。道路有千萬條，但是我們的生命只有一條，在出行的路上，一定要格外的注意安全，尤其是跑濟南至四川物流專線，路途遙遠，而且四川的地形復雜，一定要堅決杜絕超載行駛。